通用航空General Aviation，是指运用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包含从事工业、农业、林业、渔业和修建业的作业飞翔以及医疗卫生、抢险救灾、气候勘探、海洋监测、科学实验、教育练习、文明体育等方面的飞翔活动。通用航空业是以通用航空飞翔活动为中心，包含通用航空器研制制作、商场运营以及延伸服务等全工业链的战略性新兴工业系统。
通用航空具有机动灵活、快速高效等特色，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、修建、科研、交通、文娱等多个职业。通用航空的具体内容一应俱全，咱们熟知的通用航空有以下几种：航空摄影、医疗救助、气候勘探、空中巡查、人工降水等。其他类型包含海洋监测，陆地及海上石油服务，飞机耕种，空中上肥等。别的公务机飞机和私家飞机都归于通用航空领域之内。
我国通用航空开展进程能够追溯到1912年。其时航空界的前驱冯如驾驭克己的飞机在广州燕塘进行的飞翔扮演，揭开了大陆航空事业开展的前奏。 1931年6月2日，浙江省水利局租借的德国汉莎航空公司的米赛什米特M18-D型飞机，在钱塘江支流浦阳江36公里河段进行的航空摄影，这是大陆初次进行的通用航空商业活动。尔后，在全国各地连续成立了以农林业飞翔为主的14个飞翔队，后来又成立了专为工业、农业、海上石油等服务的通用航空公司，大陆通用航空业逐渐开展到现在的规划。
世界经历标明，通用航空工业投入产出比为1：10，工作带动比为1：12。以美国通用航空工业为例，美国通航一年的产量为1500亿美元，供给了126.5万个工作岗位。通用航空工业作为的新兴工业，成为新的经济增加点。
我国通用航空机场职业商场开展现状
一是我国通用航空从业人员：人才缺少问题严峻，2013-2021年，我国通用航空飞翔员数量处于动摇改变中，2020年到达3781人，2021年下降8.86%，人数为3446。我国通航工业正面临着严峻的人才缺少情况，特别是飞翔员和机务修理人员。
二是通用航空机场：机场数量增速放缓，以B类机场为主，2017-2021年，我国颁证通用航空机场数量出现增加状况。依据通用机场信息渠道数据，到2022年4月21日，颁证通用航空机场共379个。
三是通用航空器：主要是涡桨和活塞固定翼飞机和直升机，2017-2021年6月，我国在册通用航空器数量全体上处于上升态势，但增速整体放缓，《2021年我国通航陈述》数据显现，到2021年6月，实践运营中的通用航空器共有3066加，相较于2020年末的2942架增加约4%。
跟着我国通用机场建造的加速，未来建造的通用机场将和已有的通用航空机场构成完好的系统，使得通用航空机场结构成为一个漫山遍野的通用机场络。此外，跟着经济的开展和航空业的前进，世界各地的机场都先后推出临空经济区的建造方案，而且，在全体规划上，出现多元化、多层次、辐射广的态势。
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